Летний отдых может ощутимо подорожать

Виной тому отнюдь не природно-политические катаклизмы, а политика отечественных авиационных властей.

Как сообщает Утро.ру, на этой неделе Ассоциация туроператоров России (АТОР) обратилась в Росавиацию с, в котором предупредила, что чартерной перевозки в предстоящем сезоне на всех может не хватить, и это способно привести к очередному повышению цен на туры.

В ближайшие дни лицензионная комиссия ведомства должна принять окончательное решение по поводу распределения чартерных программ между российскими перевозчиками на летний сезон. А поводом для обращения АТОР послужила ситуация, сложившаяся в конце апреля: 11 авиакомпаний не получили разрешения обслуживать ряд массовых направлений. Причем, известие об этом поступило за неделю до майских праздников, и туроператорам в минимальные сроки пришлось искать места на «разрешенных» бортах.

Представителей турбизнеса смущают не столько запреты сами по себе, сколько отсутствие внятных объяснений подобных решений. По прогнозам специалистов, наиболее напряженная ситуация сложится с поездками на отдых в Болгарию, Хорватию и на Кипр.

Очевидно, что посетить названные страны смогут не все желающие, а счастливчикам, получившим места в самолетах, придется за это удовольствие изрядно переплатить. Превышение спроса над предложением неминуемо ведет к росту цен. При этом в ту же Грецию за июнь-октябрь объем допущенной перевозки позволит перевезти 420 тысяч человек, тогда как за прошлый год, по данным Ростуризма, страну посетило примерно 380 тысяч отдыхающих из России. Возможно, сюда переметнется часть туристов с тех направлений, где образуется дефицит перевозки, но Греция все равно будет «гореть».

Нехватка бортов — не единственный фактор, влияющий на подорожание перевозки. К массовым направлениям не допущены многие небольшие региональные авиакомпании. Между тем именно они чаще всего предлагают лучшие цены и гибкие контракты. И, разумеется, играет свою неблаговидную роль традиционное повышение цен на топливо: одни авиакомпании закладывают его в тарифы, которые постоянно растут, другие просто вводят дополнительные топливные сборы. В целом билеты на ряд массовых направлений могут подорожать на 30%.

Некоторые эксперты полагают, что часть туристов вообще откажется от дальних странствий и обратит свой взор на родные просторы. Однако наземный транспорт далеко не всегда может служить альтернативой авиаперелетам даже внутри страны, а в небе над Россией тоже все не так просто. По стоимости билетов многие внутренние рейсы могут поспорить с международными, и пока ничто не предвещает существенных перемен в этой сфере.